特斯拉和比亚迪谁更领先，引发美国投资大佬“互怼”

作为全球新能源轿车的两大头部企业，特斯拉和比亚迪谁更抢先，引发美国出资大佬“互怼”。

股神巴菲特的老搭档、伯克希尔·哈撒韦副董事长查理·芒格近日在《Daily Journal》年会上盛赞比亚迪，称该公司在我国商场遥遥抢先于特斯拉，并表明这家我国电动轿车制造商是他迄今为止最喜欢的股票。

这引发了特斯拉出资者的不满，被誉为“女版巴菲特”的方舟出资创始人凯茜·伍德（俗称“木头姐”）直接回怼称，两家公司彻底没有可比性，特斯拉在全球比比亚迪做得更好。

芒格旗下的伯克希尔早在2008年9月就初次买入约2.2亿股比亚迪的股票，随着电动轿车销量大幅增加，曩昔十年比亚迪股价上涨超越600%，这也给伯克希尔带来了丰厚的回报。

“没有任何一家企业出资回报率能超越比亚迪，咱们对比亚迪的出资到现在价值约80亿或90亿美元。”芒格称，“我从未帮助伯克希尔做过任何像出资比亚迪这么正确的事，只此一件。”

当被问到更乐意出资特斯拉还是比亚迪时，芒格表明答案很简单，特斯拉上一年在我国商场自动降价，还将比亚迪看做它的首要竞争对手，而比亚迪上一年却进步价格。在我国的电动车商场中，比亚迪商场占有率远超特斯拉。“我不会买入特斯拉，也不会做空它。”

不过，伍德认为，关于To C厂商来说，品牌溢价力便是最好的护城河，而特斯拉明显在全球规划比比亚迪做得更好。“比亚迪的大部分销量来自我国，只有一小部分来自海外出售，而特斯拉首要销量来自海外，其在新能源轿车商场的影响力绝非其他车企能比。”

比亚迪销量超越特斯拉

从整体销量来看，2022年比亚迪出售91.1万辆纯电动轿车，而特斯拉同期交付131.4万辆。如果算上插电式混合动力轿车，比亚迪2022年新能源轿车销量将到达186万辆，远超特斯拉。而在我国商场，仅从销量来看，比亚迪确实抢先于特斯拉。

据乘联会数据，比亚迪上一年新能源车国内零售销量约为180万辆，同比增加达208%，商场份额挨近32%；特斯拉我国零售销量为44万，同比仅增加37%，不及比亚迪宋宗族产品销量（约47.5万辆），商场份额不到8%。即便仅从纯电动商场来看，比亚迪国内份额也仍然远超特斯拉。

但从前述数据也可以看出，比亚迪的全球化程度远不及特斯拉。比亚迪上一年合计出口55916辆新能源车，占比仅有3%左右，我国仍然是比亚迪的大本营。比亚迪此前预计，2022年公司营收将突破4200亿元，净赢利达160亿元-170亿元，同比增加425%-458%。这也意味着，比亚迪首要营收和赢利仍首要来自国内，海外商场奉献较低。

反观特斯拉，美国本乡以外的商场已撑起半壁河山，其间我国商场已是核心，特斯拉我国销量已占有其全球总销量的三分之一。

特斯拉上一年完成总营收为814.6亿美元（约合人民币5586亿元），同比增加51%；其间美国商场完成营收405.5亿美元，占比近50%，仍旧是最大的商场；我国商场则完成营收181.5亿美元，占比达22%，而其他商场营收占比则挨近28%。

但值得注意的是，特斯拉在我国商场营收增速放缓显着，占比也有所下降。上一年特斯拉我国营收同比增加31%，而此前两年均超越100%，亦不及美国商场近70%和其它商场42%的增速，一起我国商场营收占比也从2021年的26%下降了四个百分点。这一方面受到比亚迪等国内本乡新能源车企崛起挤压影响，一起也受到特斯拉上一年在国内屡次降价促销影响。

比亚迪上一年则在国内先后两次涨价，称是受到电池等原材料价格影响。而自本年开端，由于补贴撤销，比亚迪新能源车型价格再次上调2000元-6000元。

单车赢利不及特斯拉两成

特斯拉则不惧原材料成本压力，上一年屡次降价促销，本年初还进行了有史以来最大的一次降价，多个车型价格创下前史新低。但特斯拉有降价的底气，其全球运营规划及对供应链的笔直整合为其提供了成本优势。公开数据显现，上一年三季度，特斯拉均匀每辆车赢利为9574美元，而比亚迪仅为1550美元，相当于特斯拉的16%。

伍德在回怼芒格的观点中表明，芒格和许多华尔街人士都不明白，随着技术立异带来的成本效应不断凸显，就像特斯拉的电池和传动系统那样，这将带来需求的激增。

值得一提的是，尽管芒格表明坚决看好比亚迪，但伯克希尔最近半年却在密布减持比亚迪。据搜狐科技初步统计，自上一年8月以来，伯克希尔已减持比亚迪H股9次，累计减持近2353万股股票，套现金额高达50.63亿港元（约合人民币48.69亿元）。在最近2月3日的减持后，伯克希尔对比亚迪持股份额已从开始约20%降至11.87%。

伯克希尔自上一年8月以来减持比亚迪状况

关于为何减持比亚迪，芒格回应称，首要因为比亚迪的股价现已很高，市盈率达50倍，价格现已不廉价，市值也超越了奔驰。“但这不代表我不看好它了，比亚迪是非常了不起的一家公司。”他表明，从成绩方面来看，本年比亚迪或许会有50%以上的增加。

伍德则是特斯拉的坚决拥趸者，特斯拉是她旗下包含方舟立异ETF等在内的基金多年以来的最大重仓股，目前最高的基金持股权重挨近15%，方舟立异ETF持有的特斯拉价值超越7亿美元。

上一年特斯拉股价下跌65%，而方舟立异ETF同期也下跌67%，创下前史最差纪录。但在特斯拉股价持续下跌之际，且遭遇诸多做空，伍德仍然坚决看好，并挑选用真金白银连续多日抄底。公开的买卖数据显现，上一年12月和本年1月，伍德斥资近9000万美元加仓特斯拉。

伍德表明，她的基金支撑那些预备改变国际的公司，而不是出资于那些投合“短期出资者”的成熟公司。明显，特斯拉位列她所说的改变国际的公司之列。方舟出资预计，特斯拉未来几年内将在全球出售1600万或1700万辆电动轿车，“这将是电动轿车行业的巨大胜利”。