油价调整迎来年内首次搁浅，92号汽油依然处于“8元时代”

10月10日24时，国内成品油新一轮调价窗口将打开。 机构普遍预计，国内成品油价格将在今年内首次搁浅。

在本轮计价周期内，国际原油价格“先跌后涨”。 WTI原油期货主力合约于9月23日突破80美元关口，在经历短暂震荡后再次受到攻击。 随着OPEC+引发新冠大流行以来最大规模的减产，即从11月开始每日减产200万桶石油以支撑油价，国际油价再次呈现出“百元突破”的走势。

北京时间8日早晨，wti报告11月原油期货收入上涨4.74%，连续5天上涨，为92.64美元/桶，周累上涨16.54%。 布伦特12月原油期货上涨3.70%，报每桶97.92美元。

中新经过显示，今年以来，国内成品油价格已调整18次，呈现“十一涨七跌零搁浅”态势，汽油价格累计上涨1305元/吨，柴油价格累计上涨1255元/吨。

据中宇资讯测算，截至本轮第8个工作日，中宇原油估值为94.01，较基准价-1.73或-1.66%，对应幅度为-10元/吨。 10月10日24时成品油零售价格预计不调整。

另据金联创测算，截至第8个工作日，参考原油品种均价为86.58美元/桶，变化率为-0.12%，对应的国内柴油零售价格应下调5元/吨。 本轮零售价格今年首次搁浅的概率很高。

下次价格调整窗口将于10月24日24点打开。 对于后市，隆伶资讯分析师李彦认为，加息背景下经济和需求预期弱势将持续到年底，但北半球天气转冷，可能会加大欧洲天然气和能源供应风险。 他还认为，俄罗斯局势也存在升级风险，伊朗问题僵局难以打破，供给方的潜在利益尚存。

金联创也同样考虑OPEC+的大幅减产政策和石油市场的持续上涨，另外，由于产油国希望油价维持高位，短期内国际油价也有可能上升，消息方面预计短期内会持续向好因此，预计新的变化率或从正值开始，零售价格或上升预期。

中宇资讯表示，加息等市场多空因素交织在一起，依然有必要将重点放在国际原油基本面上。 目前柴油仍处于需求旺季，且节点上中下游集中补货，市场呈高价态势，局部疫情反复，汽油需求难增。