新能源汽车下乡获大力支持充电设施布局火爆

　　《经济参考报》 记者注意到，今年以来，中央和地方加大新能源汽车下乡支持力度，充电设施投资火爆。目前，陕西、云南等多地已启动2023年新能源汽车下乡活动。业内人士认为，新能源汽车下乡市场广阔，有望达到数千亿元。需要进一步解决充电设施用地、用电、服务等问题，满足新能源汽车发展中的能源补充需求。

　　新能源汽车下乡空间广阔

　　近日召开的国务院常务会议再次吹政策暖风，部署加快充电基础设施建设，更好支持新能源汽车乡村振兴。

　　会议指出，新能源汽车在农村市场广阔，加快充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购用、释放农村消费潜力，也有利于发展充电桩等新业态。乡村旅游，为乡村振兴增添新动力。

　　“新能源汽车市场与传统燃油汽车市场的主要区别在于，纯电动汽车市场在小城市、县城和乡镇的渗透率还比较低。”乘联会秘书长崔东树表示，推动县乡市场实现新能源汽车的普及，是重大的市场机遇，也是巨大的蓝海。

　　根据中国电动汽车百人会发布《中国农村地区电动汽车出行研究》，预计到2030年，我国农村每千人汽车保有量将近160辆，汽车保有量将超过70辆百万。未来，如果能够满足农村居民的机动化出行需求，将撬动一个5000亿元的汽车市场。

　　事实上，早在2020年7月，工信部等部门就联合启动了新能源汽车下乡行动。中国汽车工业协会数据显示，2020-2022年，新能源汽车将在10个省（市）18个站点投放，发布共计6批次，近200款车型下乡.销量从2020年的39.7万辆增加到2021年的106.8万辆和2022年的265.98万辆，成为拉动新能源汽车消费的重要力量。

　　今年的中央一号文件指出，鼓励有条件的地区发展新能源汽车、绿色智能家电下乡。国家发改委新闻发言人孟玮4月表示，汽车消费是支撑消费的“大头”，将大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适合使用的车型在县城和农村地区。

　　目前，多地已启动2023年新能源汽车下乡活动。其中，与往年相比，云南放宽了补贴车型；除线下销售外，陕西还将组织新能源汽车企业开展线上宣传，鼓励车企举办直播或线上购车活动。鼓励全市新能源汽车生产销售企业在乡镇（街道）、产业园区举办新能源汽车下乡系列活动。充电基础设施投资布局热潮

　　新能源汽车下乡，充电基础设施也随之下乡。

　　近年来，我国充电基础设施发展迅速，建成了全球规模最大、分布最广的充电基础设施网络。国家能源局数据显示，2022年我国充电基础设施年新增保有量约260万台，累计保有量约520万台。

　　充电市场的投资和运营也日趋活跃。天眼查数据显示，截至目前，我国充电桩相关企业近34.5万家，其中2022年新注册企业超过10万家，同比增长47.2%；今年一季度新增充电桩相关企业2.6万余家，同比增长33.4%。

　　在国家政策的大力支持下，新能源汽车和充电服务“下沉”成为行业发展的重要趋势之一。《经济参考报》 记者从南方电网获悉，截至5月8日，该公司累计建设充电站1.3万个、充电桩9万个，覆盖广东、广西、云南、贵州、海南。及以上城市乡镇覆盖率超过90%，建成乡镇充电站近4000座，充电桩近2万个。

　　作为充电服务商，能链智电也大力推进业务向农村的渗透。目前已形成覆盖全国5.5万个站点、57.5万支充电枪的充电服务网络，占全国公共充电容量的21%。

　　不仅要给电池充电，还要好好充电。南方电网打造“顺义充电”充电运营服务平台。目前，该平台已接入全国69.2万个充电桩，接入近200家运营商，为其他运营主体的60.2万个充电桩提供无差别充电。系统接入服务，注册用户达到440万，使普遍服务更广泛地惠及广大城乡车主和车企。今年以来，平台充电容量已达3.6亿度，同比增长77%，累计完成车辆出行1667万辆。

　　电力等配套服务必须跟上

　　值得注意的是，与城市相比，农村人口和车辆较为分散，充电基础设施建设还存在一定难度。

　　“当前，农村充电基础设施建设相对滞后，新能源汽车充电速度和便利性亟待提升。”厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺指出。

　　据能链智电副总裁于翔介绍，农村公共充电桩安装存在三大问题：建设用地、用电和服务。

　　南方电网相关负责人表示，目前，新能源汽车正在农村逐步普及。起步阶段，偏远地区运行外部环境复杂，会出现社会投资意愿低、盈利难、维护设备安全稳定压力大等问题。

　　国务院常务会议强调，要围绕制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度推进充电基础设施建设，创新充电基础设施建设运维模式，并确保“它是构建的、管理的和可持续的”。孙传旺建议，鼓励更多民间资本参与农村充电基础设施建设，结合农村分布式光伏发展的有利条件，加快试点，推进“光伏+”一体化发展模式。 +储能+车载充电”。

　　南方电网相关负责人还提出，鼓励建设集“光储充换电”等多项创新于一体的综合充电服务站，满足农村消费者多样化需求，丰富充电盈利模式。桩站。

　　在建设充电设施的过程中，用电和用地问题非常重要。 “建设公共充电桩和站需要办理相应的土地手续，而农村土地大部分是集体土地，需要政策支持将集体土地纳入充电桩建设范围。”宇翔说道。对于用电问题，他认为可以优先采用小功率直流快充或交流慢充桩，满足新能源汽车的基本需求。 （记者王璐实习生齐航）