中通海外开店，圆通、韵达跟进布局，快递行业也有K-Pop梦吗？

我国快递职业的出海大战，在K-Pop范畴敞开了新一轮竞赛。

在阿里旗下的菜鸟速递与全球速卖通联手推出“全球包裹五日达”将跨境电商卷到新高度时，中通韩国所开设的名为“Star Station”的K-Pop电商途径小程序、线上店铺、线下门店也已自9月起在中韩两国同步敞开运营。

而我国快递加大力度参加K-Pop商场的现象也并非个例，圆通、韵达等也纷纷与部分运营K-Pop事务的电商途径达成合作绑定。这也意味着，我国快递业品牌进入K-Pop的脚步正在加速，无形中影响着国内韩娱圈广大受众的文娱电商体会。

那么，快递职业为何要跨界K-Pop，又将给这个商场带来什么？

快递职业也有K-Pop梦？

现在来看，我国快递品牌在K-Pop的对中出口环节上，仍是以第三方物流供应商为主，供应链途径则在逐步加大试水力度。

据韩国运营信息显现，中通快递在韩国所开设的Star Station实体专辑店位于韩国首尔市人流密布的东大门区域，这一门店也是中通快递在该区域的总仓库。

揭露信息显现，Star Station是将产品出售与物流运送结合起来，打造一条龙、一站式的K-Pop偶像专辑与周边购买、运送服务。现在，这一新途径支持中韩国际直邮、韩国境内邮递、线下门店自取以及EMS全球邮递，也会同步上架K- Fashion、K- Culture等本乡品类产品，成功打通两国K-Pop消费商场。

换言之，中通快递在韩国所开设的兼具供应链、运送物流的电商途径，更像是在内地占有K-Pop专辑大头商场的韩国跨境电商网站Ktown4u的“混血翻版”。

可以说，这种事务扩大也为我国快递出海供给了一个新的盈余“商机”。

依托自有海外仓库，国内快递业以合作出货、直邮的方法，打通发行方，去除了中间商，供给高性价比一体式服务，更高效、精准地完成了赢利转化。比方Star Station上所售卖的K-Pop应援棒，便被很多粉丝指出远远低于其他韩国途径或是国内代购。

另一方面，国内快递也在单一供给中韩K-Pop电商途径运送物流的基础上与某一途径进行深度绑定，成为指定合作方来提高单量。

比方在韩国设有仓库、站点的韵达快递，也与2021年成立的跨境电商途径“Dear My Muse商城”绑定。这一途径所营事务与Star Station迥然不同，且在近期开设我国运营小程序以1元、10元付邮送专辑与举办我国区签售会等活动迅速在内地K-Pop消费群体中具有了姓名，也令韵达跨国快递单量增加。

相同的，中通旗下的Star Station也同步推出在内地社交途径发文宣传店铺便可获得免费专辑、周边的活动。这种赠送粉丝福利来在当下较为饱和的消费商场中提高声量的方法，也在必定程度上撮合了客群流向、为其进行传播造势。

这也是为何，国内快递品牌所开设的跨境专辑购买途径上线月余，便招引了很多K-Pop粉丝转移消费。

依据部分K-Pop粉丝所反馈的购买体会来看，这一由快递业所供给的一条龙跨境直邮服务，所售卖专辑、应援棒价格很多低于其他韩国跨境电商途径，且供有举世音乐、Weverse等限定区域或版别的特典专辑的一站式购买，缩短了拆分途径下单、等候收货的时刻。在K- Pop专辑预售、发行、邮递动辄月余的当下，Star Station也赢得了网友好评，称其“价格公道”、“玩的就是高功率”。

但回看此前，我国快递品牌在K-Pop专辑、周边等粉丝经济内容的消费环节中，更多承当的运送合作方的角色，为韩国电商途径、我国粉丝站供给跨境直邮、转寄服务，或是个人代购方托付分拣与包装的。

比方Ktown4u的直邮订单便大多被圆通快递跨境承包物流运送，而代购途径“偶像便利店”的韩国直邮则是选用分运单的方法，由货运署理公司担任签发，相同也大多由圆通快递担任这一运送。这种单一物流的择选，缘于途径、粉丝站或是个人代购此前的长期合作，也是为保证安稳高效的运送链条，削减必定的成本开销。

除此之外，部分小型跨境物流品牌也在中韩两地落户，相同以代收打包、含税包清等服务招引粉丝下单直邮，也在无形之中“内卷”直邮运费差价。比方可达鸭、思密达等，均是近两年才成立的供给K- Pop品类运送供应链的物流新品牌。

当然，触及比如日本、美国等区域限定专辑或周边，以及韩国、日本、东南亚等地签售会的专辑、切卡等，国内快递公司也相同仅承包了运送环节，作为揽收、转运、清关一方参加到粉丝经济这一大蛋糕。

不过，往前倒推至千禧年代，K-Pop专辑则因鲜有途径入驻内地消费商场，大多经过个人团购的方式发回，而UPS、FedEx、DHL等“快递三巨子”也曾是垄断K-Pop专辑运送的头部队伍，但也令内地粉丝不得不为此付出远高于一对一向邮方式的清关、邮递费用。

不过，因为地域问题、站点转运的方法，此前这类非内地快递品牌直邮的K-Pop内容运送，也常伴有周期不安稳、丢件、投诉索赔难处理等现象。

现在来说，国内快递业打通跨境电商、直邮运送的两个角色并行，也在必定程度上归拢了消费商场，尽可能地将本身优势最大化，凭借K-Pop的全球化来借机进行资源整合。

快递职业为何要吃K-Pop这碗饭？

我国快递业由运送合作方转而向跨境K-Pop售卖途径的转变，最底子来说，也是快递出海年代的顺势而为。

近些年来，国内快递商场面对高度内卷，增速下滑也令部分快递品牌不得不转而向外获取增量商场。更重要的是，超越10万亿美元的全球物流商场，准确到单一国家甚至区域，开展程度不甚均衡，也就导致有些区域缺少系统化物流运送来保证跨境直邮的安全送达。即便是在韩国本乡，周末及节假日中止派送的状况也不少见。

这关于我国快递业来说，恰恰是可以补短落地的优势所在。尤其是关于K-Pop粉丝而言，能否与韩国发行时刻尽可能同步收到专辑、周边等内容，也是极为重视的痛点。

比方打出“出口转内销”的极兔快递，便是将国内快递业的商业模式在东南亚区域复刻并本乡化，成功在2016年抢抓印尼电商飞速开展时期，成立4年内成为东南亚第二大快递公司，也承当了区域内K-Pop消费的运送大头。据Twitter上部分东南亚K-Pop粉丝反馈来看，极兔快递的流程系统化也令购买直邮专辑的运送进程有所简化。

一起，我国商场也是K-Pop历年来对外出口的一大商场，形成了安稳的刚需消费，天然成为了“兵家必争之地”。

数据显现，去年K-Pop出口规划便到达2亿3000万美元，我国内地即便因疫情限制也仍到达5133万美元，成为仅次于日本的K-Pop对外出口商场。本年尽管增速减缓，但截至本年6月数据，仍然位居K- Pop对外出口前三，诸多偶像中输纪录也一再刷新。比方SEVENTEEN在本年4月所发行的专辑《Fxxk My Life》便一跃突破200多万张，成为韩国首个百万中输。

面对这一赢利可观的中输赛道，快递业从承当跨境途径运送物流到亲自下场，也在预料之中。现在，依据Star Station前端可检查的数据显现，IVE、SEVENTEEN、LE SSERAFIM等偶像不一起期所发行的新旧专辑，在近一个月以来均单一专辑版别具有超越百件销量，而SEVENTEEN、WINNER等集体应援棒也显现售罄状态。

另一方面，因为韩国电商途径在近两年来逐步削减团购压价优惠，以及遭到汇率波动影响，也致使很多内地受众转而选择更优惠的其他国内途径进行购买，这也为快递公司开设K-Pop途径门店、跨境途径供给了“趁虚而入”的机会。

换句话说，国内快递品牌在抢占海外电商风口的基础上，完成了向跨境电商“分身”的转变。这其实也与HYBE、JYP开设跨境电商途径Weverse Shop、 JYP Shop的思路如出一辙，终究的目的均是完成自有途径的一站式，尽可能赢利最大化。

我们也注意到，比如QQ音乐、酷狗音乐等音乐途径也在近期陆续上架K-Pop专辑售卖，与韩国发行公司合作敞开同步预售，不只包括新旧专辑，还纳入演唱会门票、限定途径专辑等内容，满足内地粉丝在多范畴的需求。

不过，相比之下，音乐途径所售卖的进口专辑则大多定价远远高于Ktown4u、Star Station等中韩跨境电商出售途径。比方在QQ音乐扑淘商城，女团IVE最新专辑《I’VE MINE》定价115元，而在Star Station则最低可至45元一本，超出两倍以上。当然，这也与音乐途径所售卖方式为进口途径引进，像一向娱线下门店便是如此。

可以看到，不管是快递公司还是音乐途径，K-Pop版块的跨境售卖途径正在陆续由民间粉丝安排压价韩国途径或是代购的方式，逐步转移到由国内途径自动打通供应链途径、招引消费受众独立下单，这也规避了早年运送问题投诉无门的困境，将隐患、暴雷问题降低。

从营收视点来看，这也有利于我国快递业在全球树立更加密布的快递网络，或也将在电商赋能的布景下，完成单量、功率、口碑的通吃。

结语

当物流公司从途径转为供应方，便打破了与电商途径的依附关系，树立了与消费者直接交易，也就意味着“中输”这一粉丝经济下的大头盈利，或也将助力K-Pop拓荒新机遇。

而经过途径接管的模式，搭建自有途径、门店、物流的快递网络，国内快递品牌在打通K-Pop中输下单、运送等环节简化上完成了从头整合，这一功率更高更、时效更强的消费链条，也成为渴望与韩国、美国等地缩短追星时差的内地粉丝优选。

跟着我国快递业在K-Pop范畴试水，更深入K-Pop专辑、周边等内容发行供应链，服务跨境和本乡粉丝受众，必定程度上来说也是国内快递业在国际事务上的新扩张。

毕竟，之于高度内卷的快递商场，跨境拓荒自有电商途径来吃上 K-Pop 这碗饭，或也可能成为下一轮职业竞赛的新砝码。