德国媒体：大型租车公司订购比亚迪而非大众，中国人已经在欧洲市场站稳脚跟

　　德国《焦点》周刊10月6日文章，原题：中国用廉价的煤电和原材料碾压德国汽车工业德国汽车租赁公司Sixt向中国电动SUV发出巨大订单，是对德国汽车制造商的一记耳光。 在电动汽车方面，中国不仅拥有原材料宝库，而且可以用廉价的电力生产。 欧盟的汽车制造业不再具有竞争力。

　　看看2011年的底特律车展吧。 在那个展览会的试乘场，当时还不为人知的中国制造商比亚迪展示了自己的混合动力车。 虽然轿车的设计很无聊，但试乘依然很棒。 总之，那辆车不能算是丰田、大众和现代的竞争对手。

　　十多年过去了，现在形势逆转了。 混合动力在中国已是常态化，全电动汽车也是如此。 在技术和设计方面，中国汽车与特斯拉等国际竞争对手平分秋色。 在国内市场上，它比德国电动汽车更受欢迎。 中国人现在实现了梦想，德国、欧洲和日本的汽车制造商将付出代价。

　　沃尔夫斯堡不再有人取笑中国竞争对手的最好例子是汽车租赁巨头Sixt订购了比亚迪的电动汽车，而不是约10万辆大众新款ID.4。 大人们不要抱怨电动车不受欢迎； 事实上，由于材料短缺和交货延迟，电动ID模型在几个月内就售出了。 但中国人现在将跳进这个鸿沟，更快地在欧洲市场站稳脚跟。

　　早年失败后，比亚迪、蔚来或瓶颈等中国制造商此次对欧洲的攻势取得了重大进展。 就汽车生产而言，特别是在电动汽车方面，中国有两大优势。 首先，中国可能拥有世界上最大的份额，拥有发展电动汽车所需的原材料，如钴、锂、稀土等。

　　另外，在欧洲，能源不足和摆脱化石燃料导致了电费的高涨。 中国在可再生能源和核电方面不断扩大，但煤炭将在未来几年成为大量能源供应的支柱。