民航业进入冬春航季，多家航空公司陆续恢复并增班多条国际航线

　　今年9月以来，多家航空公司陆续恢复多条国际航线，增开航班。 随着冬春航季的到来，中国国际客运航班也在加速恢复，中国航空运输市场潜力将进一步释放。

　　今年9月以来，多家航空公司陆续恢复多条国际航线，增开航班。 记者了解到，从10月30日开始，民航业将进入冬春航空旺季。 在这种情况下，航空公司国际航线的增加和恢复的趋势更加明显。

　　据中国东方航空(以下简称“东航”)新闻中心李盛介绍，东航将于10月底恢复上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等国际航线。

　　据悉，今年7月以来，东航已逐步恢复杭州-马尼拉、杭州-吉隆坡、青岛-大阪、青岛-首尔仁川、昆明-科伦坡等多条国际航线。 截至10月中旬，东航每周可执行的国际航线数量已经达到25条54班。

　　“10月30日冬春航空旺季正式开放后，东航计划每周增加旅客国际航线42班108班。 ”李盛对记者说：“近期，东航逐步稳步落实关于增加定期国际旅客航班的部警署，制定航班恢复方案，多条国际航线陆续恢复和增开。”

　　中国南方航空(以下简称“南航”)将于10月起恢复广州至雅加达、大连至东京成田的航线。 同时，增开广州至迪拜、广州至马尼拉、广州至曼谷、广州至金边等航线。 现在南航国际航班从原来的每周71班增加到每周86班(往返2班)。

　　其中，广州至雅加达航线将于10月26日开始恢复，每周往返两次。 从大连到东京的成田航线从10月25日开始恢复，每周往返2次。 广州至迪拜航线从10月27日开始每周往返3次，广州至马尼拉航线从10月27日开始每周往返1次，广州至曼谷航线从10月24日开始每周往返1次，广州至金边航线从10月18日开始每周往返1次。

　　海南航空公司(以下简称“海航”)在换季后，先后在北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、深圳

　　“2022年冬春，海航将继续加快国际航班复航，进一步满足旅客出入境的市场需求。 ”海运相关负责人对记者说，“加密航线的运力已经恢复到新冠肺炎疫情前的水平，座位数可以超过900个。”在今年7月民航局发布会议上，民航局运输司副司长徐青表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局在国务院联防联控机构的统一下，根据疫情形势发展、近期防控措施优化、地方国际航班接收保障能力提升，决定向

　　徐青说：“未来，民航局将继续加强与有关国家的磋商，逐步增加国际航班数量。” 为此，相关的部门也调整了相关措施，以恢复国际航线，加强国际交流。

　　8月7日，民航局宣布，优化调整国际定期旅客航班熔断措施，缩短熔断周期，增加新冠肺炎确诊旅客占该航班入境旅客数的比例作为熔断门槛。

　　在利好政策组合拳的促进下，国内航空公司的国际航线加快了复苏。 据航务管家发布的《2022年9月民航运行监测与分析》显示，9月份，国内航空公司在国际航线上日均航班约35架次，环比上涨24.5%，日均投入运力1.01万次，环比上涨26.5%。

　　多家航空公司公布的9月经营数据显示，东航国际航线旅客运力投入同比上涨13.07%，国际航线旅客周转量同比上涨25.06%，国际航线客座率上涨6.28%。 南航国际线旅客运力投入同比上涨17.01%，国际线旅客周转量同比上涨33.77%，国际线客座率上涨8.38%。

　　此外，吉祥航空、海南航空、春秋航空国际航线旅客周转量分别同比上涨87.65%、35.64%、30.35%。

　　针对这一话题，中国民航大学航空经济研究所所长李晓津直言，结合中国经济发展的特殊需要和现实防疫能力，国家允许航空公司恢复和增加国际航班，对民航应该是一大利好。

　　与此同时，随着国际航班的增加，国际机票价格大幅下跌，对旅客出入境和国际商务往来有很大的促进作用。

　　业内人士分析，随着冬春航季的到来，中国国际客运航班也在加速恢复，中国航空运输市场潜力将进一步释放。