小鹏汽车迎来了最大的组织结构调整，何小鹏能拯救低迷的销量和股价吗？

　　经过反思和研究，10月21日晚发布全员发送邮件，宣布成立五个委员会、构建三个产品矩阵、在日常工作中设立五个体系等全面组织结构调整。

　　具体来说，小鹏汽车计划成立虚拟的委员会组织，通过公司各条业务线的沟通渠道，提高合作效率，包括五大委员会：

　　战略委员会负责制定公司的长远发展战略，决定品牌战略、业务计划、产品计划和技术计划的制定、分解、修订、调整等，何小鹏担任委员会主任；

　　生产规则委员会根据企业战略和客户需求，负责制定产品战略和计划，何小鹏担任委员会主任

　　技术计划委员会根据企业战略、市场需求和产品战略，负责制定技术战略和计划，何小鹏担任委员会主任，何涛(联合创始人)担任委员会副主任。

　　产销平衡委员会负责制定供笑策略，根据产能和销售情况，负责制定产销平衡(包括物流)计划，何涛担任委员会主任；

　　OTA委员会负责OTA工作的重要目标制定和管理决策，陈永海(互联网业务副总裁)担任委员会主任，正青春担任委员会副主任。

　　除五大委外，小鹏汽车也计划建立虚拟三大产品矩阵组织，以客户和市场导向为主，确保端到端负责产品(包括服务产品)全业务闭环，包括e平台产品矩阵，横向e车型产品平台f平台产品矩阵，负责横向f车型产品平台，负责人夏也(兼)向何小鹏汇报； h平台产品矩阵，负责横向h车型产品平台，负责矫正青春，汇报何小鹏。

　　总体来看，五个委员会和三个平台产品矩阵都是上层虚拟组织，用于加强部之间在公司重要决策和产品开发方面的合作。 并在小鹏汽车日常运营中设立战略、研发、供应生产、营销服、职能支持五大体系，推动各业务链目标一致，高效合作，支持公司战略和大产品矩阵落地。

　　可见，此次调整后，何小鹏对重大决策的参与度进一步加强，核心战略、产品规划、技术规划由何小鹏担任委员会主任。 同时，三大平台产品矩阵负责人也直接向何小鹏汇报，便于及时掌握更多市场和用户反馈，及时纳入产品策划和决策。

　　目前，小鹏正面临着销售额和股价低迷的双重时刻。 9月份汽车制造新势力交付量中，小鹏销售8468辆，同比下降近19%，环比下降近12%，连续两个月交付量未过万。 今年1-9月，小鹏汽车已累计交付98553辆，同比增长75%，超过2021年全年交付量，但与既定的25万年度KPI存在较大差距。在过去的一年里，小鹏汽车曾多次获得造车新势力的月度销售冠军。 但时间一拖再拖，小鹏汽车主打车型已经发展乏力，即便今年7月促销降价，也失去了月销冠军宝座，以蔚来领先理想，但被第二梯队的何雁和零游汽车超越。

　　与此同时，小鹏汽车实现盈利的路程也越来越远，今年第二季度达到27亿元的净亏损与2020年全年亏损基本持平，超过去年全年净亏损( 48.6亿元)的一半，同比扩大126，比上个月增加近59。 非公认会计准则下净亏损也达24.6亿元，均为该公司2020年8月上市以来亏损最多的季度。

　　小鹏此前在二季报中表示，预计今年第三季度营收在68亿元至72亿元之间，同比增长约19%至26%，与二季度增长98%相比将大幅放缓。 同时，这也意味着环比下降约3%至9%。 今年前三季度，小鹏汽车总出货量为29570辆，位于此前预计交付29000辆至31000辆的区间下限。

　　一直以来，鹏先生寄予厚望的新车也面临着市场的浪潮。 9月21日小鹏G9发售后，被吐槽说在车型区分和车型配置计划( SKU )上过于混乱。 原本的6款车型，3种续航版本和3种可选套装，消费者是否标配激光雷达，3C/4C充电倍率电池是否可选，最低搭载车型几乎没有智能驾驶能力，另外可选的

　　关于SKU问题，何小鹏此前的回应表示，其实G9的SKU比以前的车型有所简化，但确实存在理解上的障碍，既有配置能力的问题，也有配置逻辑的问题。 随后，他与团队连夜听取反馈，快速创建回应，调整产品命名逻辑和价格配置，降低用户选择难度。 这在整个汽车历史中是罕见的一幕，直接成为小鹏感到疼痛、决定进行组织结构调整的导火索。

　　在营收、交货量增速持续下滑的背景下，新车G9是小鹏的关键一博，也是小鹏首款售价超过30万元的车型，肩负着提升小鹏毛利率、打造向上品牌的使命。 何小鹏此前曾表示，小鹏G9是“50万元以内最好的SUV”，明年销量将超过奥迪Q5的规模，并有信心月度销量将达到连续1万辆的水平。

　　官方公布的数据显示，小鹏G9在8月开业预订24小时后，订单量突破2.2万辆，超过了G3和P5同时间范围内的预售成绩。 目前，小鹏销售的三款车型中，还没有一款能实现月销量1万辆。 裁员风波下，小鹏G9的销售情况确实面临着更多的不确定性。业绩和产品承压也传到了二级市场，小鹏汽车股价持续下跌。 在香港股市，小鹏今年以来下跌83%，最新市值仅为540亿港元，远低于蔚来的1428亿港元和理想的1411亿港元。 这两家企业今年以来分别下跌了47%、45%。

　　小鹏在美股市场同样不振，最新股价为8.13美元，市值约70亿美元，比年初蒸发了近84%。蔚来美股最新市值187亿美元，理想为185亿美元，小鹏市值还不到这两家同行的一半，市场表现也最为惨淡。