C919全球首架编号为B-919A飞机交付,预计明年春商用载客

今天，我国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机，这标志着我国大飞机工作开展迎来一个新的里程碑，正式迈出民航商业运营的要害“第一步”。

　　全球首架C919大飞机在飞机库内等待交给。东航供图

　　交给环节中，我国商飞向我国东航交给“C919全球首架纪念钥匙”，公布飞机出售证。我国民航局华东管理局向我国东航公布国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照，我国民航运送商场初度具有我国自主研制的喷气式干线飞机。

　　全球首架C919交给现场。我国东航供图

　　首架机还有着特殊的涂装和专属“身份证号”。这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“我国印”标识和对应的英文，突显这一全球新机型、全球首架的特殊含义。

　　全球首架C919机身涂装细节。我国东航供图

　　东航翱翔员准备登机操作首秀翱翔。我国东航供图

　　东航选派了3名资深机长执飞“首秀”翱翔，驾御C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3位资深机长的总翱翔时刻超5万小时。出席交给典礼的80名各方嘉宾代表登上飞机，率先领会东航C919的安全性、经济性、舒适性、环保性。飞机飞抵上海虹桥后，将穿过标志民航最高礼仪的“水门”，正式参加东航机队“大家庭”。

　　客机驾御舱内景。我国东航供图

　　据悉，东航为全球首架C919配备了两舱布局、164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研制的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽阔”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式规划，后靠可达120度、前后座椅间隔超越1米；经济舱规划匠心更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中心座位，因空间短促往往不受旅客喜爱。而东航C919经济舱三联座中心座位比两头宽1.5cm，“中心座最宽”的人性化规划，用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

　　首架C919客舱内部设置了七彩灯光。我国东航供图

　　C919客舱具有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型规划的下拉式行李舱规划，能给旅客供给更大的顶部和前方视觉空间；多种景象化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客供给愈加舒适的乘坐环境；东航C919客舱还选装了20个12英寸吊装显示器，支撑高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队初度引入1080P的节目装载。

　　C919大型客机是我国按照国际通行适航规范研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得我国民航局类型合格证（TC证）；11月29日，取得我国民航局出产许可证（PC证）。

　　早在2010年11月，我国东航就与我国商飞签署了C919客户发动用户协议；2016年11月，两边又进一步签署了C919客机首家用户框架协议；2021年3月，我国东航与我国商飞正式签署第一批5架C919购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。

　　由于C919是全球首发机型，在取得我国民航局初始赞同的基础上，东航还要打开100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运转安全性、修理可靠性以及各项运转保证才能进行验证和供认。东航将向我国民航局请求《运转规范》，以取得C919飞机投入商业运转的最终赞同。据了解，东航方案于近期打开C919验证翱翔，除了上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。

　　完成上述准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满意民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航第一批C919订单中的其他4架，将在未来2年间连续交付。